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[問問] 恭喜二江寺人民,終于盼來地鐵西出口

  • TA的每日心情
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    2017-7-24 07:43
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    [LV.2]偶爾看看I

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    admin 發表于 2019-11-20 00:00:00 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
    眼看5號線下個月就要開通了,但是有一群人卻非常焦灼,像熱鍋上的螞蟻,關注著家門口的地鐵站 —— 二江寺站為什么還沒有新動作。
    今天,成都規劃和自然資源公眾平臺發布了雙流區協和清河東片區控制性詳細規劃局部用地控規優化方案公告,算是個大家吃了一顆定心丸,西邊出口應該跑不脫啦。




    1
    規劃公告透露兩大重要信息


    此次規劃擬優化內容涉及兩方面:
    1、本區域將建設二江寺站TOD一體化城市設計方案
    所以本次規劃擬對雙流區協和清河東片區東北側局部用地進行控規優化,面積為2.85公頃,將原控規二類住宅用地(1#地塊)優化為二類住宅用地兼容商業服務業設施用地(a1#地塊),該地塊的商業服務業兼容比例不大于10%,不低于5%。
    2、地鐵線與地下連廊
    地鐵5號線線位位于擬優化范圍的東側。增設地下連廊連接a1#地塊與地鐵二江寺站,圖中地下連廊僅為示意表達。


    從下圖我們可以看到,地下連廊是從東北方向穿過劍南大道,連接西邊方向,設置出入口,并再次向南延伸,在西南方向設置出入口。




    2
    二江寺站為何如此受關注
    一個站點,為何如此受到大家的關注?我們看看地圖就知道了,最初的設計5號線二江寺站位于南湖西路與劍南大道交叉口東北側公園綠地內,為淺埋車站,共設置4個出入口,出入口均位于劍南大道東側,一直沒有西出口,對于住在劍南大道西側的居民來說非常不方便。
    劍南大道西側樓盤眾多,有中鐵騎士府邸、華匯天地、格林城、中海右岸等樓盤,同時還有協和初中、協和小學、協和幼兒園、清河完小等眾多學校,居民學生出行需求很大。


    目前雖有過街天橋,但真的太窄了,出行并不便利,從下圖可以看到天橋的窘境以及東側已經成型的出入口。顯然,二江寺地鐵站在劍南大道西側設置出入口是很有必要的。


    而在劍南大道西側,國家知識產權局專利局專利審查協作四川中心旁設置出入口,也是地鐵首先想到的解決方案。但該項目啟動很早,2014年就已開始設計,2017年底即投入使用,地鐵在2018年中才找到業主方發函詢問能否在項目旁設置出入口,由于出入口位置會占用消防通道,該中心自然復函拒絕。
    從此次的規劃圖來看,出入口也幾乎是貼著該項目設置的。


    事情從2018年底一度擱置,情況在今年年中有了轉機。
    今年7月,成都市規劃和自然資源局在問政四川上回復網友:成都地鐵5號線二江寺站在劍南大道西側增設出入口規劃調整方案已于2019年7月16日通過我局市政規劃業務辦公會審查。方案中劍南大道-長順大道路口北側已新增過劍南大道的地鐵人行通道,由B2出入口通道接出,并在劍南大道-長順大道路口西北象限增加2個出入口、西南象限增加1個出入口,以保障市民搭乘地鐵出行的便利性。
    10月,成都市雙流區政務服務管理和網絡理政辦公室回復網友:經調查,成都市軌道集團正在編制地鐵5號線二江寺站在劍南大道西側增設地下出入口的規劃方案,規劃方案中,綜合考慮劍南大道西側市民出行需求,并根據建設條件設置地下出入口。具體啟動建設時間由軌道集團確定。
    10月底,成都軌道交通集團有限公司回復網友:為方便劍南大道西側片區居民地鐵出行,擬在劍南大道西側、長順大道路口設置出入口,方案已報送有關部門審查,相關工作正在按程序積極推進中。
    顯然此次公告與規自局回復網友的方案一致,相信接下來的修建會按部就班進行了。
    3
    TOD也調規了
    較早期資料顯示,在二江寺站區域內將建設TOD項目,占地約81畝。總建筑面積約16萬平米,其中住宅約10.5萬平米,商業約0.5萬平米,地下室面積約5萬平米。
    項目總體投資額約11.2億元,預計今年8月開工,2022年8月竣工。


    當時不少網友認為5000平米的商業太少,而從此次調規來看,除了a1#地塊有商業,旁邊大塊的商業兼容二類住宅用地,應該也是TOD商業的極大補充。
    號外:附近的南湖立交站也在盼出口
    看到政府為龍泉大面鋪居民新增地鐵13號線 “ 公園大道站 ” 和為中鐵騎士府邸片區居民新增地鐵5號線 “ 二江寺站 ” 劍南大道西側出入口,相關鏈接:加站有戲?疑似地鐵13號線公園大道站設計方案曝光 附近紅星美凱龍一側片區的居民也坐不住了,希望地鐵5號線南湖立交站在紅星美凱龍一側和怡心湖一側設置出入口。
    從地圖上來看,地鐵5號線南湖立交站僅在立交北側設出入口,而在立交南側,沒有出入口,附近有眾多樓盤、鑫苑.鑫都匯、川發.天府上城、紅星美凱龍、德商御府天驕、中海錦江城.花澗、天府鶴林、鶴林小學/幼兒園、天府三小。該片區的居民到南湖立交站乘坐地鐵5號,只能穿越車輛量很大的牧華路(五環路),他們希望擁有一個可以不橫穿五環路的地鐵出入口。


    近期,成都軌道交通集團有限公司對居民訴求進行了回復,UP君整理如下:
    成都地鐵5號線南湖立交站位于劍南大道與牧華路交叉路口以北,沿劍南大道東側南北向敷設,本站共設置3個出入口,其中A、B號出入口位于劍南大道西側規劃綠化帶內,C號出入口位于劍南大道東側中信城地塊內。由于牧華路上有牧華路立交,初步設計方案研究后,車站站位不具備跨路口的設置條件,相關方案已通過專家評審并通過相關部門批復。


    ▲ 從牧華路可以遠遠看到中信城門口的地鐵C口
    由于車站C號出入口設置在中信城地塊內,距離其商鋪過近,若新增過牧華路出入口,只能從B口通道接入,現車站地下公共區距牧華路立交約230m,牧華路寬度約70m,過牧華路出入口長度超過500m,不滿足消防疏散要求,且地下通道過長存在安全隱患。建議五環路建設時在跨牧華路增設市政過街天橋或人行下穿通道,方便牧華路南側客流到南湖立交站乘車。


    ▲ 從紅星美凱龍門口穿過牧華路是一段不小的距離
    同時,南湖立交南側相鄰車站怡心湖站位于牧華路南側,5號線開通時,德商御府天驕、天府鶴林東西區、萬科翡翠公園等小區和天府三小、天府四中部分客流可通過怡心湖站乘坐地鐵較為便捷。UP君在百度上量了一下,大約在800米以內。
    根據成都市城市軌道交通線網規劃,華陽街道劍南大道和牧華路東南側片區附近規劃有軌道交通5號線(在建)、14號線、17號線、16號線、19號線、26號線,規劃車站可有效覆蓋該片區居民的軌道交通出行。
    同時提醒大家,城市交通問題的解決需要多種交通方式均衡協調發展。建議通過開行專線接駁公交和調整區域內常規公交的線路走向、車站設置和發車頻率,以及加強慢性系統規劃等措施,以與軌道交通有效銜接,從而更大范圍的解決該片區居民軌道交通出行問題。
    沒地鐵盼地鐵
    有地鐵盼出口
    地鐵真的是讓人歡喜讓人憂啊
    5號線即將開通
    關于這條線路大家還有什么意見或建議
    留言區一起擺一擺

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